Especialista levanta hipóteses para causa de queda de avião que deixou 62 mortos em São Paulo
Um avião do modelo ATR-72 caiu em Vinhedos, no interior de São Paulo, na tarde desta sexta-feira (9). As autoridades presentes no local do acidente ainda não confirmaram a causa da queda. Em entrevista à Rádio Gaúcha, Fábio Borille, piloto comercial e bacharel em Ciências Aeronáuticas, analisou as circunstâncias do acidente.
"O que a gente consegue enxergar é que a aeronave entrou em uma atitude anormal, inicialmente em parafuso, claramente perdeu sustentação. A hipótese que há indícios é de formação de gelo", disse Borille.
A rede de meteorologia da Anac registrou um aviso de "formação de gelo severa" entre as altitudes de 12 e 21 mil pés na região Sul.
"O gelo afeta muito a performance dessas aeronaves, principalmente uma aeronave turboélice como essas, que voa entre 16 e 20 mil pés, que seria a altitude ótima dela", explica o piloto.
Os perigos do gelo na atmosfera
O avião ATR-72 faz parte dos modelos usados para voos regionais, por serem de menor porte. Fábio relata que esse tipo de aeronave também apresenta menor performance, em termos de altitude e velocidade.
Para voos de abrangência nacional, como entre Porto Alegre e São Paulo, são usados aviões que atingem a altura de 38 mil pés, por exemplo, conforme o especialista. Quando aviões voam em altitudes menores, eles estão mais vulneráveis a baixas temperaturas.
"Em condições padrão na atmosfera, a gente estipula que a cada mil pés que se sobe diminui 2ºC da temperatura. Então, se a gente pegar a temperatura que estava embaixo (no solo) e for diminuindo, a gente vai ter 30°C a menos. Numa faixa entre 5° positivos ou negativos, algumas literaturas indicam que a gente já tem formação de gelo se a gente tiver umidade", explica Fábio.
Diversos problemas aerodinâmicos podem acontecer em aeronaves que entram em contato com gelo. Um deles é o excesso de gelo sobre as asas, o que prejudica a passagem de ar que garante a diferença de pressão capaz de fazer o avião voar.
GZH